![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
lepestriny в Чирикова нашла причину "безальтернативности" вырубки химкинского леса.
22 июля 2011 года совет директоров ООО «СЗКК» (одна из контор, участвующих в прокладке трассы) утвердил, а 1 сентября 2011 зарегистрировал в ФСФР скучный 756-страничный документ, называемый ПРОСПЕКТ ЦЕННЫХ БУМАГ.
Документ можно найти здес: http://www.msp-highway.com/investors/issue_documents/ (ищем в 5 сентября 2011)
Прямая ссылка: http://www.msp-highway.com/investors/issue_documents/prospect.pdf
Тысяча химкинских белочек, помогавших в расследовании, кропотливо перебрали все бумаги и нашли для вас самое ценное, дорогие друзья. Вот оно. Бежим на 92 страницу.
В пункте п.5.5.2 прямо утверждается, что основным конкурентом СЗКК является Федеральная трасса М-10 Россия. А пункт 3.5.5 проливает свет на то, как с этим конкурентом планируется бороться: «Доходность проекта зависит от обеспечения пользователям доступа к автомобильной дороге и отсутствия конкурирующих дорог. В этом отношении имеется средство защиты в виде механизма особого обстоятельства, которым будет считаться увеличение предельной пропускной способности федеральной трассы «М-10 Россия» на участке МКАД-58 км (считающейся конкурирующей дорогой) более чем на 10%.»
В переводе на русский: Россия берет на себя обязательство не расширять Ленинградку за МКАД, а если она все же осмеливается это сделать – должна платить концессионеру штраф.
В этот момент химкинская белочка падает в обморок. Очнувшись, она еще раз перечитывает документ и пытается понять, верно ли она все поняла и падает в обморок снова. Да, дорогая белочка, ты все поняла верно.
Застройщики трассы заложили в контракт запрет на расширение Ленинградского шоссе. Ничто так не обеспечивает доходность платных трасс, как их загруженность, а загруженность платных трасс возможна, если все бесплатные трассы будут стоять намертво.
Теперь перенесемся к Олегу Федоровичу Шахову – опытному управленцу. Он-то тут каким боком? Очень даже лоснящимся управленческим боком он тут...
Опять же в сентябре, но только 2008 года в Минтранспорта РФ в комнате №703 были вскрыты протоколы конкурса на право заключения Концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе «Скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-й – 58 км».
...Идем в протокол вскрытия конвертов, и что ж мы в нем видим?
http://rosavtodor.ru/doc/konkurs_piter/protokol_piter.pdf
Полный текст и ссылки на все документы здесь: http://jenya-khimles.livejournal.com/91579.html
=============================////////////////////////////////////////////////////////=======================================
Вот отдельные граждане узнают про полеты с журавлями и начинают думать, что "там наверху" какие-то дибилы сидят. Не-ет, там очень умные люди сидят, которые загодя обеспечивают свое (и друзей по кооперативу "Озеро") благосостояние.
lepestriny в Чирикова нашла причину "безальтернативности" вырубки химкинского леса.22 июля 2011 года совет директоров ООО «СЗКК» (одна из контор, участвующих в прокладке трассы) утвердил, а 1 сентября 2011 зарегистрировал в ФСФР скучный 756-страничный документ, называемый ПРОСПЕКТ ЦЕННЫХ БУМАГ.
Документ можно найти здес: http://www.msp-highway.com/investors/issue_documents/ (ищем в 5 сентября 2011)
Прямая ссылка: http://www.msp-highway.com/investors/issue_documents/prospect.pdf
Тысяча химкинских белочек, помогавших в расследовании, кропотливо перебрали все бумаги и нашли для вас самое ценное, дорогие друзья. Вот оно. Бежим на 92 страницу.
В пункте п.5.5.2 прямо утверждается, что основным конкурентом СЗКК является Федеральная трасса М-10 Россия. А пункт 3.5.5 проливает свет на то, как с этим конкурентом планируется бороться: «Доходность проекта зависит от обеспечения пользователям доступа к автомобильной дороге и отсутствия конкурирующих дорог. В этом отношении имеется средство защиты в виде механизма особого обстоятельства, которым будет считаться увеличение предельной пропускной способности федеральной трассы «М-10 Россия» на участке МКАД-58 км (считающейся конкурирующей дорогой) более чем на 10%.»
В переводе на русский: Россия берет на себя обязательство не расширять Ленинградку за МКАД, а если она все же осмеливается это сделать – должна платить концессионеру штраф.
В этот момент химкинская белочка падает в обморок. Очнувшись, она еще раз перечитывает документ и пытается понять, верно ли она все поняла и падает в обморок снова. Да, дорогая белочка, ты все поняла верно.
Застройщики трассы заложили в контракт запрет на расширение Ленинградского шоссе. Ничто так не обеспечивает доходность платных трасс, как их загруженность, а загруженность платных трасс возможна, если все бесплатные трассы будут стоять намертво.
Теперь перенесемся к Олегу Федоровичу Шахову – опытному управленцу. Он-то тут каким боком? Очень даже лоснящимся управленческим боком он тут...
Опять же в сентябре, но только 2008 года в Минтранспорта РФ в комнате №703 были вскрыты протоколы конкурса на право заключения Концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе «Скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-й – 58 км».
...Идем в протокол вскрытия конвертов, и что ж мы в нем видим?
http://rosavtodor.ru/doc/konkurs_piter/protokol_piter.pdf
Полный текст и ссылки на все документы здесь: http://jenya-khimles.livejournal.com/91579.html
=============================////////////////////////////////////////////////////////=======================================
Вот отдельные граждане узнают про полеты с журавлями и начинают думать, что "там наверху" какие-то дибилы сидят. Не-ет, там очень умные люди сидят, которые загодя обеспечивают свое (и друзей по кооперативу "Озеро") благосостояние.
